這里是罕臺川北站的煤炭物流園，鄂爾多斯市73座煤礦，60%以上的煤炭都在這里進行裝車發(fā)運。11月以來，物流園日均發(fā)運煤炭達到了6萬噸以上，如此多的煤炭，在一天之內(nèi)要進行裝車發(fā)運，這里的智能裝車系統(tǒng)就發(fā)揮了重要的作用。

在煤炭裝車現(xiàn)場，一節(jié)節(jié)車廂在環(huán)形裝車線上緩緩前進，駛?cè)腓F路定量裝車點。智能裝車系統(tǒng)自動識別車號后，每節(jié)車廂的煤炭裝載量隨之確定。當(dāng)系統(tǒng)檢測到車廂經(jīng)過，上方的出煤口迅速落入車廂，煤炭隨即傾瀉而下。隨著列車的前進，防凍劑噴灑、煤炭裝載、平整煤面、抑塵作業(yè)等多道工序同步進行，大約1分鐘，一節(jié)車廂就能載滿煤炭。

國鐵呼和浩特局包頭鐵路物流中心罕臺川北營業(yè)部副經(jīng)理 劉燕生：自從使用了智能化裝車系統(tǒng)之后，我們裝一個萬噸大列只需要兩小時左右，大大地節(jié)省了裝車的時間，節(jié)省了三分之二的時間。

智能裝車系統(tǒng)不僅僅可以裝車，還能自動完成配料、車輛動態(tài)跟蹤、自動卸料等任務(wù)，實現(xiàn)從給煤、輸煤、配煤、機車對位到裝車結(jié)束的全流程智能化無人操作，整個過程精準(zhǔn)高效，有效規(guī)避了人為操作可能帶來的失誤。

罕臺川北站煤炭物流園裝車塔負責(zé)人 阮金生：上面是緩沖倉，提前把煤儲存在緩沖倉里，然后依靠緩沖倉下邊ABCD四個閘板的開度來給定量倉精確配煤。裝車站與儲煤棚之間靠皮帶傳輸系統(tǒng)相連接，儲存、裝卸、發(fā)運都在全封閉的皮帶走廊里完成。

據(jù)了解，目前內(nèi)蒙古中西部的37家煤炭裝車基地，73%已實現(xiàn)了智能化裝車。

10月份以來，內(nèi)蒙古中西部鐵路日均發(fā)運煤炭59.49萬噸，較去年同期增長22.51%，日均發(fā)送直達港口的萬噸煤炭列車達35列，有效保證了內(nèi)蒙古、京津冀等地區(qū)的冬煤供應(yīng)。