10月24日12時，“中國重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結(jié)束，較原計(jì)劃提前2天完成施工任務(wù)，為盡早恢復(fù)運(yùn)力，保障供暖季用煤需求夯實(shí)了運(yùn)輸基礎(chǔ)。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運(yùn)”的重載大通道，年運(yùn)送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè)。

為保障冬煤運(yùn)輸期間設(shè)備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運(yùn)3小時，進(jìn)行全方位、立體式集中施工，累計(jì)完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬根，對電纜、光纜進(jìn)行更新升級等任務(wù)，并重點(diǎn)對47座橋梁進(jìn)行道砟更換、11座橋梁進(jìn)行道心撥正、23座隧道進(jìn)行集中整治，有效恢復(fù)了長時間高位運(yùn)行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)輸和安全保障力得到大幅提升。

為提高施工效率，國鐵太原局科學(xué)統(tǒng)籌人力、物力、機(jī)力，邀請全路12個鐵路局集團(tuán)公司22支施工隊(duì)伍進(jìn)行支援，投入大型施工機(jī)械57組、小型機(jī)械132臺、軌道車58組，約13000人參與施工。同時，精心制定施工計(jì)劃，動態(tài)掌握施工進(jìn)度，科學(xué)調(diào)整施工方案，千方百計(jì)解決運(yùn)輸和施工的矛盾，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸任務(wù)與施工質(zhì)效雙贏。

集中修施工期間，大秦鐵路日均運(yùn)量超過100萬噸，施工結(jié)束后，每日運(yùn)輸能力將迅速恢復(fù)至120萬噸以上，全力保障今冬明春發(fā)電供暖用煤需求。