隨著中國、日本、韓國等主要買家為滿足夏季用電高峰而增加采購，7月亞洲動力煤進(jìn)口量有望連續(xù)第三個月實(shí)現(xiàn)增長。不過，作為全球第二大煤炭進(jìn)口國，印度動力煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)仍將延續(xù)下行走勢，成為為數(shù)不多的進(jìn)口量下降的國家。

亞洲海運(yùn)動力煤貿(mào)易量約占全球貿(mào)易總量的90%。據(jù)Kpler船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，2026年7月份，亞洲地區(qū)動力煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)將達(dá)到7537.31萬噸，同比增加2.14%，環(huán)比增長3.41%。動力煤主要用于發(fā)電，今年以來，因其相比于液化天然氣(LNG)更具價格優(yōu)勢，在亞洲地區(qū)需求持續(xù)走強(qiáng)。受中東地緣沖突戰(zhàn)爭影響，占全球LNG供應(yīng)約20%的卡塔爾出貨量基本中斷，導(dǎo)致現(xiàn)貨價格飆升，進(jìn)一步凸顯了煤炭的經(jīng)濟(jì)性。

|產(chǎn)量受限推高中國進(jìn)口

根據(jù)Kpler數(shù)據(jù)，7月份，中國動力煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)為2505.9萬噸，同比增長2.56%，環(huán)比下降5.41%。在中國，動力煤與LNG在發(fā)電領(lǐng)域并不構(gòu)成直接競爭，而煤炭進(jìn)口增加的主因是國內(nèi)產(chǎn)量受限以及發(fā)電量上升。

統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，受5月22日山西煤礦重大事故后安全檢查影響，6月原煤產(chǎn)量同比下降9.7%至3.8億噸。盡管國內(nèi)煤炭產(chǎn)量預(yù)計(jì)在未來數(shù)月回升，但進(jìn)口水平可能依然強(qiáng)勁。

6月份，中國火力發(fā)電量(以煤為主，天然氣占極小比例)同比增長0.5%，1-6月發(fā)電量同比增長2.9%。據(jù)中電聯(lián)發(fā)布的《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報告2026》，2026年全國全社會用電量預(yù)計(jì)同比增長5%至6%。盡管可再生能源部署速度加快，但仍不足以滿足這一電力需求增速。

|日韓夏季進(jìn)口增加

數(shù)據(jù)顯示，7月份，日本動力煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)為926.8萬噸，環(huán)比增長31%，創(chuàng)今年2月份以來新高。韓國7月進(jìn)口量預(yù)計(jì)達(dá)812.8萬噸，高于6月的637.9萬噸，創(chuàng)去年9月份以來新高。

隨著亞洲用煤需求整體走強(qiáng)，顯著推升動力煤價格。截至7月24日當(dāng)周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?000大卡動力煤價格升至133美元/噸以上，為四周以來新高。據(jù)了解，澳洲高卡煤主要供應(yīng)日韓市場，而中國買家則更青睞印尼、俄羅斯及澳大利亞低卡煤。

|印度進(jìn)口降至低位

亞洲地區(qū)部分國家動力煤進(jìn)口量呈現(xiàn)下降趨勢，部分是由于價格上漲。7月份，印度海運(yùn)動力煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)降至1150.54萬噸，低于6月的1204.8萬噸，連續(xù)第三個月下降，創(chuàng)年內(nèi)新低。

因雨季降雨量偏弱導(dǎo)致電力需求創(chuàng)歷史新高，若海運(yùn)煤炭價格走低，或?qū)佑《荣I家增加進(jìn)口。另外，近期印度國內(nèi)煤炭供應(yīng)承壓，截至7月中旬，電廠存煤可用天數(shù)降至14天，遠(yuǎn)低于通常情況下的3-4周。

近期，隨著印尼煤價小幅松動，未來幾周印度電廠進(jìn)口需求有望增加;但進(jìn)口量若要大幅回升，或需要價格出現(xiàn)更持續(xù)的下跌趨勢。