昨天的文章里說過，這次產(chǎn)地煤炭市場(chǎng)并沒有被，大集團(tuán)外購(gòu)價(jià)下跌，風(fēng)向標(biāo)收購(gòu)價(jià)下跌，以及港口煤價(jià)下跌，三方的聯(lián)合絞殺重挫，相反自進(jìn)入9月份以來，不能說全線上漲吧，至少是以漲為主了，少的一二十，多的有三四十的。這樣就使得坑口與現(xiàn)在的港口的價(jià)格倒掛的越來越多。所以不要看港口煤價(jià)還在下跌，那用不了幾天的時(shí)間必漲無疑。市場(chǎng)就是這么魔幻，有的老板虧錢把貨甩完了，煤價(jià)又開漲了。這行情再持續(xù)幾天，連大集團(tuán)外購(gòu)都得跟漲，150萬的低庫(kù)存，然后坑口漲價(jià)收不到貨，你算該不該漲價(jià)?

動(dòng)力煤全社會(huì)庫(kù)存

今天產(chǎn)地高卡化工煤基本上接近于全線上漲，所有大礦線上競(jìng)價(jià)無一流拍或降價(jià)，全部上漲，就是電煤區(qū)偏弱，漲跌互現(xiàn)，實(shí)事求是。

雨水對(duì)市場(chǎng)的影響逐漸弱化，但后期影響時(shí)不時(shí)還在，過去的文章里也不止一次說過，比如這兩天某大集團(tuán)鐵路專線內(nèi)蒙段路基塌方就很典型。因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)的特殊性，雖然雨是不下了，但是突發(fā)事件是隨時(shí)可能出現(xiàn)的。 這就得回到道爺過去“近看天氣，遠(yuǎn)看政策”的觀點(diǎn)上。咱們現(xiàn)在看遠(yuǎn)的，接下來，煤價(jià)正常是漲價(jià)，如果有policy加持則是大幅漲價(jià)，如果上升到反內(nèi)卷層面，則是暴漲。如果上升到這一層面，北方港5500卡動(dòng)力煤價(jià)格應(yīng)該在850-950噸元左右。現(xiàn)在就是不知道煤價(jià)究竟能到達(dá)哪一層面了。 最起碼中短期大跌的風(fēng)險(xiǎn)基本不存在。按理說policy不會(huì)有上文沒下文的。