本報(bào)告期（2017年9月20日至9月26日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于586元/噸，環(huán)比持平，結(jié)束了連續(xù)三期的上漲局面。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有3個(gè)，漲幅為5元/噸，其余21個(gè)環(huán)比持平。

盡管動(dòng)力煤需求仍高于往年同期水平，供給繼續(xù)呈現(xiàn)偏緊局面，但近期支撐煤價(jià)繼續(xù)上漲動(dòng)力逐漸減弱，本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。

1、政策指向明確清晰，市場心態(tài)趨穩(wěn)。9月14日發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于做好煤電油氣運(yùn)保障工作的通知》，要求加快推進(jìn)煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，各產(chǎn)煤地區(qū)要組織指導(dǎo)煤炭生產(chǎn)企業(yè)不得以簡單停產(chǎn)方式開展或應(yīng)對(duì)執(zhí)法檢查，對(duì)具備條件的煤礦加緊落實(shí)產(chǎn)能置換方案，對(duì)部分符合條件的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能煤礦重新核定生產(chǎn)能力。保供政策的明確清晰使得市場采購心態(tài)趨穩(wěn)。

2、鐵路調(diào)進(jìn)明顯增量，港口庫存得到恢復(fù)。發(fā)改委在促進(jìn)產(chǎn)能釋放的同時(shí)，也要求加強(qiáng)運(yùn)輸協(xié)調(diào)保障，據(jù)悉，原計(jì)劃于10月10日開展的大秦線檢修有所延后，使得下游采購計(jì)劃出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整。在鐵路運(yùn)輸?shù)姆e極保障下，自23日以來，秦皇島港煤炭日卸車數(shù)一直保持在8000車以上的高位，港口庫存得到一定修復(fù)。截至9月27日，秦皇島港煤炭庫存向上突破600萬噸，達(dá)到612.5萬噸，短期集中恐慌性采購壓力得到緩解。

3、遠(yuǎn)期合約深度貼水，市場出現(xiàn)看空情緒。隨著煤價(jià)持續(xù)上漲，政策調(diào)控預(yù)期加強(qiáng)，市場主體對(duì)當(dāng)前高位煤價(jià)產(chǎn)生一定看空情緒。動(dòng)力煤遠(yuǎn)期合約表現(xiàn)深度貼水，ZC1801合約一度下探至618.2元/噸。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年9月20日至9月26日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩回落，9月26日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1230.55點(diǎn)，與9月19日相比，下跌36.59點(diǎn)，跌幅為2.89% 。

具體到部分主要船型和航線，9月26日與9月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.7元/噸至54.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.1元/噸至45.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.8元/噸至51.7元/噸。