日前，裝載2996噸原煤的朝鮮籍貨輪“東方祺運(yùn)”在靖江引航站引航員的引領(lǐng)下，安全靠泊盈利港務(wù)碼頭。記者了解到，今年以來，靖江市進(jìn)口煤炭數(shù)量增長明顯，朝鮮成為靖江市最大煤炭進(jìn)口來源地。

日前，裝載2996噸原煤的朝鮮籍貨輪“東方祺運(yùn)”在靖江引航站引航員的引領(lǐng)下，安全靠泊盈利港務(wù)碼頭。記者了解到，今年以來，靖江市進(jìn)口煤炭數(shù)量增長明顯，朝鮮成為靖江市最大煤炭進(jìn)口來源地。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月20日，今年已有40艘進(jìn)口煤炭船靠泊我市盈利港務(wù)碼頭和揚(yáng)子江港務(wù)碼頭，煤炭來源地以朝鮮、俄羅斯等為主，其中從朝鮮運(yùn)來的煤炭占了22艘。去年同期，靠泊靖江港的進(jìn)口煤炭船舶只有12艘。

記者了解到，國家鼓勵(lì)資源類產(chǎn)品的進(jìn)口，而俄羅斯和朝鮮的煤炭價(jià)格便宜，質(zhì)量也好，因此來自這兩個(gè)國家的煤炭進(jìn)口量持續(xù)增長。靖江盈利碼頭堆場大，所處長江黃金水道地理位置優(yōu)越，水路、陸路運(yùn)輸都很方便，綜合性運(yùn)費(fèi)較低，所以吸引了很多買家選擇靠泊靖江盈利碼頭作為煤炭倉儲(chǔ)堆場或中轉(zhuǎn)基地。目前，每月約有5萬多噸外國煤炭運(yùn)來，靠泊盈利港務(wù)的煤炭運(yùn)輸外輪多為3000~5000噸的朝鮮籍海輪。