隨著《新型能源體系建設“十五五”規劃》(以下簡稱《規劃》)首次將輸氫管道納入國家新型能源基礎設施重點工程，我國輸氫管道建設正式跨越試點示范階段，邁入統籌布局、介質多元、新建改造并行的新階段。

截至今年6月，全國建成及規劃在建輸氫管道總里程突破1.3萬公里，純氫與摻氫“雙軌并進”格局清晰，全國氫能輸送管網建設正加速駛入“快車道”。這張橫跨“三北”與東部沿海的管網，將成為決定未來10年綠氫成本曲線與產業格局的關鍵變量。

三重轉變重塑產業發展路徑

長期以來，我國綠氫產能高度集中于風光資源富集的“三北”地區，而消費需求則主要集聚于產業基礎雄厚的東部沿海，供需空間錯配矛盾突出。作為破解這一難題、實現跨區域低成本氫源調配的核心儲運方式，長距離輸氫管道是支撐“西氫東送、北氫南運”戰略落地的關鍵基礎設施。

《規劃》提出“合理布局綠色氫氨醇生產基地和基礎設施，加強輸氫管網布局引導，探索負荷率不足的存量油氣管網規模化輸送綠色甲醇。”確立了輸氫管道與綠色甲醇管道雙軌并進、存量管網改造與新建管道建設結合的發展路徑，標志著我國輸氫管道建設邁入新階段。

政策體系的持續完善，正在驅動行業邏輯發生深刻變革。繼《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》提出開展摻氫天然氣管道、純氫管道試點示范后，《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》已將“西氫東送”輸氫管道示范工程納入國家油氣管網建設任務清單。2026年油氣基礎設施規劃建設和管道保護工作會議進一步提出推進油氣與氫基能源管輸體系協同發展，推動傳統油氣管網向多介質綜合能源管網轉型升級。上述政策共同推動行業實現三重核心轉變：發展階段從“十四五”期間的局部配套、示范探索，邁向“十五五”時期的全國統籌布局、系統化推進;輸送介質從單一氫氣拓展至氫基能源;建設路徑從新建管道為主，轉向存量管網改造與新建管道并行。

萬公里級管網雛形初現

純氫新建與管網摻氫雙線推進，我國輸氫管道進入快速發展期。據中國產業發展促進會氫能產業分會(以下簡稱“氫促會”)不完全統計，截至今年6月，我國建成及規劃在建輸氫管道里程超1.3萬公里，純氫管道里程約7000公里，摻氫管道里程約6800公里。在區域布局上，純氫管道與綠氫資源稟賦高度匹配，主要集中于東北、華北地區，核心功能是將內蒙古富余綠氫直供京津冀消納市場;摻氫管道則借力西氣東輸、陜京環線等國家骨干天然氣管網，構建起新疆至北京、上海等重點城市的跨區域氫源輸送通道。

已建管道方面，據氫促會不完全統計，我國累計建成輸氫管道13條，總里程突破425公里，包括167公里純氫管道和261公里的摻氫管道，總輸氫能力近33萬噸/年，最高設計壓力為6.3兆帕。整體來看，當前建成管道多為百公里以內的短距離工業用氫管線，僅包頭—臨河摻氫管道里程突破百公里，項目投資與運營主體集中度較高，以中國石油、中國石化、中國華電為代表的央國企為主。

今年上半年，我國多條輸氫管道建設取得實質性進展，推動行業加速邁入規模化發展階段。其中，內蒙古烏蘭察布—京津冀輸氫管道已順利通過安全論證審查，開工前置工作基本就緒，即將進入正式施工階段;氫促會理事單位——唐山海泰新能科技股份有限公司投資建設的河北康保—曹妃甸輸氫管道現已進入工程實施階段，曹妃甸段已率先啟動管溝開挖作業;內蒙古固陽—白云鄂博摻氫輸氣管道工程固陽首站及閥室順利通過竣工驗收，全線朝竣工投產節點穩步推進;內蒙古達茂旗—包頭純氫管道工程主體建設和場站工程以及設備安裝、系統調試和投運準備等有序推進，預計年內將貫通運營。

管道輸送介質多元化

當前，我國輸氨、輸醇管道均處于產業發展初期，整體規模偏小，輸送介質以液氨、甲醇為主，整體遵循“試點先行、存量優先、多介質協同”的發展原則，隨著氫基能源行業持續升溫，長距離、規模化管道布局正穩步有序推進。

液氨管道方面，我國液氨管道起步相對較晚，已建線路普遍里程較短，應用場景以化工園區內短距離工業輸送為主。據氫促會不完全統計，截至今6月，我國已建成液氨管道4條，長度超160公里，總輸氨能力約95萬噸/年，最高設計壓力為3.4兆帕，主要服務于傳統煤化工、化肥等產業。在建及規劃項目中，國家管網集團規劃的內蒙古赤峰—遼寧錦州氫能管道項目，采用氫氣、甲醇/液氨管道并行敷設方案，單管線路長度達310公里，是國內首個多介質綠色能源大通道，將為新型能源“質能網”構建提供核心支撐。

甲醇管道方面，國內甲醇專用管道均為企業配套的短距離項目，總里程不足100公里，存量管網復用實現工程級關鍵突破。據氫促會不完全統計，截至今年6月，我國已建成甲醇管道3條，長度超65公里，總輸醇能力超100萬噸/年。憑借建設成本低、落地周期短等優勢，存量管網順序輸送已成為當前技術攻關重點。今年7月，國家管網集團完成國內首次長距離成品油管道順序輸送甲醇現場試驗，推動甲醇與成品油管網深度融合，為后續綠色甲醇規模化輸運奠定了堅實技術基礎。

整體來看，目前我國輸氫管道仍處于單點位布局、短距離輸送、小規模應用的起步階段，但在政策、技術、標準、市場的協同驅動下，跨區域、長距離、大規模輸氫管道建設全面起勢。“十五五”期間，隨著烏蘭察布—京津冀等一批標志性工程建成投產，輸氫管道將成為綠氫跨區域調配的核心基礎設施，有效降低綠氫消納成本，助力新型能源體系建設。增量與存量并舉、輸送介質多元擴容的發展路徑，將為氫能產業高質量發展提供堅實支撐。