本報告期(2026年7月8日至2026年7月14日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于713元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數(shù)量329條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為804元/噸，長協(xié)綜合價格為703元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中有1個規(guī)格品價格下行，降幅為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

本周期煤炭市場呈現(xiàn)情緒回暖、煤價止跌反彈態(tài)勢，但受各環(huán)節(jié)高庫存、旺季預(yù)期兌現(xiàn)遲緩以及階段性惡劣氣象等因素影響，沿海煤價底部支撐尚未夯實，短期漲幅有限，未對前期跌幅形成覆蓋，本周期，環(huán)渤海動力煤綜合平均價格小幅下行。

一、安監(jiān)趨嚴(yán)疊加降雨影響，主產(chǎn)區(qū)煤炭供應(yīng)略顯偏緊。主產(chǎn)區(qū)持續(xù)落實煤礦安全生產(chǎn)整治，駐礦監(jiān)管、嚴(yán)控超產(chǎn)等政策維持高壓，煤礦“復(fù)產(chǎn)不復(fù)量”特征較為明顯，且周期內(nèi)區(qū)域強(qiáng)降雨不僅導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)受限，對公路及鐵路運(yùn)輸也造成較大影響，常態(tài)性及階段性限制因素疊加下，主產(chǎn)區(qū)煤炭供應(yīng)節(jié)奏放緩。

二、電煤消費(fèi)旺季特征顯現(xiàn)，但進(jìn)度明顯偏緩。隨著多地高溫出現(xiàn)，制冷負(fù)荷上升，沿海八省電廠日耗震蕩上升至200萬噸左右，與去年同期水平相差不大，但在長協(xié)高效兌現(xiàn)及進(jìn)口煤大量補(bǔ)充下，終端電廠庫存偏高去年同期近300萬噸，持續(xù)壓制迎峰度夏需求釋放進(jìn)程。

三、環(huán)渤海港口去庫受阻，上下游市場情緒略有分歧。隨著港口開啟緩慢去庫，市場情緒有所轉(zhuǎn)好，煤價止跌之后小幅反彈，但臺風(fēng)“巴威”帶來的強(qiáng)降雨天氣，導(dǎo)致港口進(jìn)出作業(yè)均明顯下降，去庫進(jìn)度被打亂。截至7月15日，環(huán)渤海九港庫存2838萬噸，較去年同期偏高130萬噸左右，周期內(nèi)沿海市場上下游成交活躍度一般，煤價雖有小幅上移但底部支撐尚不牢固。

綜合來看，本周期煤炭市場多空因素交織影響，貿(mào)易活躍度有所上升，但上下游對價格認(rèn)可尚欠缺集中度，沿海煤價漲幅有限。后續(xù)來看，若高溫持續(xù)超預(yù)期、電廠庫存快速去化，沿海煤價存在繼續(xù)上行修復(fù)機(jī)會，反之，如去庫不達(dá)預(yù)期，市場看漲情緒踏空，沿海煤價將在高庫存下再度承壓。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2026年7月8日至2026年7月14日)，沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)延續(xù)上行走勢。截至2026年7月14日，運(yùn)價指數(shù)報收1016.27點，與7月7日相比上行258.6點，漲幅34.13%。

具體到部分主要船型和航線，2026年7月14日與7月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報51.5元/噸，環(huán)比上行14.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報41.5元/噸，環(huán)比上行15.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報41.9元/噸，環(huán)比上行13.4元/噸。