7日，記者從南通海事局獲悉，去年，南通口岸進(jìn)出國際航行船舶4116艘次，這些船舶帶來的外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到4391.33萬噸，同比分別增長7.3%和15.5%。

據(jù)介紹，隨著長江南京以下12.5米深水航道一期工程的順利竣工，進(jìn)出我市轄區(qū)港口的船舶噸位呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)，5萬噸級(jí)海輪可以直達(dá)南通江面，10萬噸級(jí)及以上海輪也可乘潮抵達(dá)——南通的“大船品牌”效應(yīng)正在不斷凸顯。

從進(jìn)出的貨種看，金屬礦石、糧食、水泥、化工原料及制品、石油天然氣的運(yùn)輸量分別排名前五位，5類貨物占進(jìn)出口貨運(yùn)總量的近七成。與去年相比，增長幅度較大的貨種為化工原料及制品、糧食、水泥等，其中，化工原料及制品貨運(yùn)量比去年增長了一倍多。相比之下，石油天然氣貨運(yùn)量與去年同比略有下降，而煤炭運(yùn)輸量則基本持平。

作為船舶進(jìn)出港口的“守護(hù)神”，面對(duì)航運(yùn)業(yè)的繁榮，南通海事局積極探索創(chuàng)新服務(wù)舉措，落實(shí)簡(jiǎn)政放權(quán)相關(guān)措施，大力推行電子口岸建設(shè)和無紙化辦公，實(shí)現(xiàn)了所有船舶進(jìn)口岸手續(xù)均可從網(wǎng)上流轉(zhuǎn)審批，從而大大提高了口岸的通關(guān)效能。與此同時(shí)，通過“預(yù)約加班”等形式，保障船舶能夠在第一時(shí)間順利進(jìn)出南通口岸，全年共無償預(yù)約加班超過200小時(shí)。