近日，鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院規(guī)劃室主任李華表示，隨著鐵路運營能力不斷增強，鐵路運力瓶頸對煤價影響已大大減弱。

從目前的運輸形式來看，隨著城際快軌、高速鐵路的建設加快，以及傳統(tǒng)的客貨運輸通道和純運煤鐵路的加快建設，鐵路運營能力得到了極大提高。

李華介紹，目前煤炭在鐵路運輸上仍然是存在瓶頸的，但不像以往那樣是長期的。如今，運力緊張主要集中在個別時段，在一段時間內(nèi)煤炭集中運輸時，鐵路運力會緊張。“目前煤炭鐵路運輸緊張的時段和區(qū)域都在縮小。”李華說。

據(jù)了解，今明兩年我國多條鐵路即將建成，這些鐵路線的建成將大大提高煤炭主產(chǎn)區(qū)的運力。就新疆而言，蘭新雙線電氣化擴能已經(jīng)完成，新建的蘭新第二雙線新疆段今年開通運營。

李華說：“根據(jù)預測，到2015年全國鐵路運輸能力將達到55億噸以上，其中煤炭運輸能力是30億噸，‘三西地區(qū)’煤炭運輸能力可以達到14億噸。”