近日，國際權威評級機構標普全球(S&P Global)發布最新氣候轉型評估(CTA)報告，地上鐵再次獲得“深綠”(Dark Green)認證。作為亞洲首家獲此認證的企業，地上鐵已連續四年保持該項最高評級。全球低碳轉型持續縱深推進，綠色發展已是不可逆的長期趨勢，這份跨越周期的權威認證，既是對企業實操運營成果的認可，也凸顯新能源物流車運營管理賽道長期戰略價值。

深綠認證錨定低碳經濟長期價值坐標

標普全球評級綠度(Shades of Green)是對經濟活動或金融投資如何符合低碳氣候韌性(LCCR)愿景的定性意見。LCCR 愿景是指符合《巴黎協定》的愿景，即把全球平均氣溫相比工業化前水平的升幅控制在 2 攝氏度以內，并努力控制在 1.5 攝氏度以內，同時提高抗御氣候變化不利影響的能力，并為實現氣候和非氣候環境目標取得可持續的成果。該框架將活動綠度劃分為六個等級：深綠、中綠、淺綠、黃、橙、紅。其中最高等級“深綠”認證代表與實現LCCR長期愿景相符，面臨最低的過時風險。簡言之，標普評估的不只是當前是否符合綠色標準，更是未來的持續適用性——“深綠”錨定的不是靜態標簽，而是穿越產業周期的長期韌性。

標普全球在授予地上鐵“深綠”評級時明確指出，地上鐵100%的收入來自對公路運輸系統性脫碳有貢獻的活動。在可預見的未來，其專注于服務和擴展其電動汽車(EV)車隊的綠色經濟活動，將始終與低碳氣候韌性(LCCR)未來保持一致，并涉及低過時風險。在全球物流市場綠色轉型全面提速且方向不可逆的產業背景下，深綠認證不僅是單次的認可，更成為衡量其商業模式與所處賽道長期價值的核心參照。

賽道邏輯獲驗證，存量市場成長空間巨大

新能源物流運營管理賽道能夠持續產出深綠級業務，本質是其賽道定位精準踩中了綠色轉型的剛性需求。

公路貨運是賽道的基礎市場，2021年至2025年，中國公路貨運市場規模(按GTV計)從10709億美元增長至13585億美元，復合年增長率6.1%，預計2030年將達到約18890億美元。

在這個龐大市場里，“油換電”是不可逆轉的趨勢。一方面，新能源物流車的使用成本較低，有助于實現降低物流成本的訴求;另一方面，“雙碳”目標要求下路權政策傾斜、環保要求升級，加速燃油物流車的淘汰。業內普遍預測，2030年新能源物流車保有量將達810萬輛，滲透率提升至38.6%。

新能源物流車運營管理，正是承接這個龐大存量市場的核心細分賽道。根據弗若斯特沙利文數據，中國新能源物流車管理市場規模已從2021年的303.6億元增長至2025年的1400.1億元，復合增速達46.5%;預計2030年將進一步增長至6623億元。5年超4.6倍的增長，印證了這一賽道的需求正加速釋放。

FMaaS模式契合深綠內核，全周期管理兌現長效減排價值

而在這個賽道里，地上鐵的市場地位十分突出。根據弗若斯特沙利文的資料顯示，地上鐵在管新能源物流車達 22.4萬輛，約占國內新能源物流車總保有量的 15.6%。

地上鐵開創的“車隊管理即服務”(FMaaS)模式，在底層邏輯上與深綠評級的判定標準高度契合。該模式為新能源物流車提供覆蓋全生命周期的綜合管理解決方案，涵蓋產品定義、銷售與租賃、車隊管理、充換電補給、維護保養及殘值管理等環節，并與場景化精細化運營相結合，通過高效匹配為物流客戶及生態合作伙伴創造價值。

這套集約化、數字化全周期管理體系，既能提升車輛周轉效率、降低單車能耗，也能整體拉高物流行業減排成效，使綠色轉型的效益切實落地。在客戶價值層面，FMaaS 模式有效緩解物流企業前期車輛投入的資金壓力，便于企業聚焦核心業務、實現輕量化運營。

拉長時間維度來看，地上鐵連續四年斬獲 “深綠” 認證，既是企業自身發展的重要里程碑，也驗證了減碳需要運營體系與技術升級雙向支撐。優質的商業模式，往往不是憑空創造新需求，而是精準承接時代轉型釋放的確定性紅利。綠色低碳轉型已是長期不可逆趨勢，深度扎根、貼合低碳底層邏輯的企業，能夠穿越周期波動，持續釋放穩定且持久的成長動能。