賈勇南，中共黨員，高級工程師，現(xiàn)任中交三航局臺州灣陸島聯(lián)動項目項目經(jīng)理。

從事項目管理工作15年，他曾榮獲“中交三航局2025年度先進生產(chǎn)工作者”及“公司2025年度優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號。作為“全城市”與“全水域”新空間戰(zhàn)略的基層踐行者，他帶領團隊以“嚴、拼、新、闖”四字要訣，將集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為實實在在的履約成效與市場口碑。

問：《總體指導意見》提出要“推進高質(zhì)量項目管理”，落實“十化”管控體系。在臺州灣項目中，你是如何以“嚴”字為抓手，筑牢安全質(zhì)量生命線的？

答：集團《指導意見》明確要求建立項目管理“十化”管控體系，其中標準化、精細化是核心。對我們這個體量大、工藝雜、風險高的項目而言，“嚴”就是所有管理的起點和底線。

在安全管理上，我們堅決落實集團QHSE管理中“十二個到位”的要求。我牽頭搭建了“項目經(jīng)理帶查、安全總監(jiān)專抓、管理人員檢查、班組全員預防”的四級聯(lián)防網(wǎng)，并與績效硬掛鉤。有一次，協(xié)作隊伍試圖簡化臨邊防護，我當場叫停、開罰單，并召開現(xiàn)場警示會。就是要用這種“小題大做”的嚴查處，樹立“安全紅線不可越”的共識。同時，我們運用無人機、視頻監(jiān)控+一鍵喊話系統(tǒng)，實現(xiàn)了24小時立體化管控，以“技防”輔助“人防”。

在質(zhì)量管理上，我們追求精細化與工藝創(chuàng)新。針對關鍵工序——125米超長灌注樁施工，我們成功應用氣舉反循環(huán)工藝，并引進超聲波成孔檢測儀進行全過程把關。這種“摳細節(jié)”的嚴，確保了30根樁全部達到一類樁標準。

正是這種對“嚴”的堅持，讓我們實現(xiàn)了開工至今“零安全事故、零質(zhì)量缺陷”，在臺州質(zhì)量評比中多次領跑，真正打響了“品質(zhì)三航”的品牌，為后續(xù)市場拓展攢下了最硬核的口碑底氣。

問：《總體指導意見》強調(diào)“狠抓執(zhí)行力建設”，要求“馬上就辦、真抓實干、干就干成”。面對項目初期的困局，團隊是如何以“拼”的精神破局的？

答：集團要求的執(zhí)行力，不是被動等待，而是主動破局。“拼”就是我們拒絕“等靠要”的生動體現(xiàn)。

項目初期，施工船舶面臨無可靠泊“后勤基地”的困境。我們沒有被動等待，而是帶領團隊主動出擊，對臺州灣新區(qū)所有潛在碼頭進行技術經(jīng)濟比選，最終鎖定了“可行性+經(jīng)濟性+安全性”最優(yōu)的解。面對與主管部門的協(xié)調(diào)難題，我們摒棄簡單提訴求的方式，而是聚焦“共贏”價值，詳細介紹項目意義與企業(yè)實力，最終成功獲得碼頭施工期免費使用權，既滿足了海事合規(guī)要求，又為項目節(jié)約了可觀成本。

此外，在5.4公里超長臨時棧橋搭設中，我?guī)ьI青年突擊隊“白天盯現(xiàn)場、晚上研方案”，通過優(yōu)化作業(yè)流程采取“水上+陸上”雙線并進的設備調(diào)配方案，合理配置船機設備，實行“兩班倒”連續(xù)作業(yè)模式，定人定機定責，減少工序轉(zhuǎn)換等待時間，并創(chuàng)新采用“懸臂導向架精確定位+陸上定位”工藝，將水上定位轉(zhuǎn)化為陸上定位，大幅度減少涌浪對沉樁精度的影響，同時將鋼棧橋搭設分解為“鋼管樁沉樁—貝雷架拼裝—橋面系鋪設”三個流水段，實現(xiàn)多作業(yè)面平行推進、流水作業(yè)，實現(xiàn)了陸上日搭設24米、水上12米的高效推進，最終提前實現(xiàn)主墩前棧橋合龍。

這正是以“價值導向”破解外部梗阻，將集團“強化立體經(jīng)營質(zhì)效”落到實處的體現(xiàn)。

問：《總體指導意見》要求“加快實現(xiàn)六大深刻轉(zhuǎn)變”，特別是從“‘汗水型’增長向‘智慧型’發(fā)展轉(zhuǎn)變”。項目上如何通過“新”字實現(xiàn)管理提效與技術創(chuàng)效？

答：集團提出的轉(zhuǎn)變，要求我們必須向管理要效益、向技術要紅利。“新”就是我們踐行“全數(shù)字、全綠色”理念，實現(xiàn)“雙輪驅(qū)動”的核心。

在管理創(chuàng)新上，我們落實集團“抓實‘三全’管理”的要求。主導建立了“多維評估+充分競爭”的分包商選擇體系，通過“實力背書+現(xiàn)場驗證”的考察機制和“首輪摸底-行情分析-二次擠壓”的價格形成機制，使招標參與單位保持在8家以上，有效控制了引橋亮化工程等成本。同時，建立動態(tài)成本監(jiān)控與“周核算、月分析”機制，確保偏差及時發(fā)現(xiàn)、及時糾偏。

在技術創(chuàng)新上，我們通過優(yōu)化施工二次策劃，改變工藝、調(diào)整工序。關鍵性地將原方案鋼便橋從4公里延長至5.5公里，將大量水上施工轉(zhuǎn)為陸上作業(yè)，大幅降低了安全風險和作業(yè)難度。同時，我們優(yōu)化了樁基防腐工藝、鋼護筒及主墩鋼筋設計，這一系列源于現(xiàn)場的創(chuàng)新，累計實現(xiàn)防虧減虧創(chuàng)效超千萬元。

這正是以“新質(zhì)生產(chǎn)力”驅(qū)動項目盈利能力和管理水平提升的生動實踐。

問：《總體指導意見》要求從“工程承包”向“一體化融合服務”轉(zhuǎn)變。項目團隊如何以“闖”的精神，實現(xiàn)“化現(xiàn)場為市場”？

答：“闖”，就是我們秉持“今日現(xiàn)場即明日標書”的經(jīng)營意識，主動融入?yún)^(qū)域發(fā)展、實現(xiàn)從“施工方”向“城市合伙人”角色升級的行動。

我們主動將重大工程節(jié)點轉(zhuǎn)化為品牌“展示窗”。在“三航樁22”首樁施工時，我們主動邀請業(yè)主、監(jiān)理、政府部門及潛在客戶觀摩，通過定制路線與技術講解，全面呈現(xiàn)四公司在技術、質(zhì)量與管理上的硬實力。在引橋工程808根鋼樁沉樁完成的關鍵節(jié)點，我們聯(lián)動省級媒體進行專題報道，區(qū)域知名度與美譽度顯著提升。

這種主動的品牌營銷，使項目現(xiàn)場成為最有力的市場開拓名片。我們成功助力四公司承接了臺州灣陸島聯(lián)動（一期）預制梁場項目，初步實現(xiàn)了“干一個項目、拓一片市場”的目標，這正是對集團“突出生產(chǎn)經(jīng)營一體化”理念的基層實踐。

項目管理必須與集團戰(zhàn)略同頻共振。現(xiàn)代項目經(jīng)理需要跳出“單純執(zhí)行”思維，向“懂技術、善管理、會經(jīng)營”的復合角色轉(zhuǎn)型。我們既要以“嚴”筑牢底線，以“拼”破解困局，以“闖”開拓市場，更要以“新”激活效益，將集團“1545”發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)化于心、外化于行，為全面加快高質(zhì)量發(fā)展、建設世界一流企業(yè)貢獻來自一線的硬核力量。圖文：葉佳豪 賈勇南