甲辰龍年春節(jié)期間,66000余名員工奮戰(zhàn)在中國海油增儲上產(chǎn)和能源保供一線,“深海一號”二期導(dǎo)管架安裝,渤中26-6油田開發(fā)項目導(dǎo)管架吊裝“海基二號”、惠州26-6項目等,同步推進重點工程項目建設(shè)“熱氣騰騰”,這是海油人持續(xù)迎接新挑戰(zhàn)、建功新征程的生動縮影——與2019年相比,2023年中國海油新建產(chǎn)能、陸地建造工作量、國內(nèi)海上鉆井工作量均實現(xiàn)翻番
工程建設(shè)強度,是衡量石油公司發(fā)展的可量化指標之一,也是加大國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)力度的直觀呈現(xiàn)。這次漂亮的“翻番”,見證著中國海油為國內(nèi)原油長期穩(wěn)產(chǎn)2億噸貢獻重要力量。
在中國海油2024年工作會議上,中國海油黨組書記、董事長汪東進充分肯定工程建設(shè)工作并提出新要求,強調(diào)錨定新建產(chǎn)能奮斗目標,扎實推進重點產(chǎn)能項目,確保對全年的產(chǎn)量貢獻達到新建產(chǎn)能的三分之一以上。有限公司工程技術(shù)部連日組織多方“頭腦風暴”,進一步理順工作思路。
5年實現(xiàn)工作量“翻番”,這背后值得探究。
第一步 把復(fù)雜變簡單
讓“雞蛋”從內(nèi)部打破
2019年,中國海油開始實施國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)“七年行動計劃”。與之匹配,找到一條工程建設(shè)的高質(zhì)量“快速通道”至關(guān)重要。
要想弄清楚“翻番”怎么實現(xiàn),首先要對這項工作如何 “加速快跑”有清晰認識。
增加更多人手、投入更多資源,是最優(yōu)解嗎?但再有彈性的“皮筋”,在持續(xù)攀升的工作量面前,也難免“捉襟見肘”,甚至被長期的緊繃狀態(tài)“扯斷”。
要跑出“翻番”的成績,需要體制機制的系統(tǒng)性重塑。工程建設(shè)一路的變化,同樣遵循這個邏輯。
首先,放大“系統(tǒng)效應(yīng)”。通過對既往工程建設(shè)經(jīng)驗總結(jié)歸納,把“發(fā)現(xiàn)100個油氣田就有100種工程建設(shè)方式”的操作模式,從設(shè)計源頭端、采購準備端、實施建造端進行全面升級,實施“標準化”設(shè)計、“批量化”采辦、“工廠化”預(yù)制,把正確經(jīng)驗固化為完善程序,催化整個體制機制和業(yè)務(wù)流程發(fā)生良性化學(xué)反應(yīng),讓“100個油氣田”的工程建設(shè)能夠在最短時間內(nèi)、用最高效方式完成。
其次,放大“聚合效應(yīng)”。職能部門、所屬單位如果在工程建設(shè)上各自為戰(zhàn),就不可能發(fā)揮攥指成拳的威力。中國海油工程建設(shè)一路更加注重深度融合、高效協(xié)同,從頂層設(shè)計角度整合和協(xié)調(diào)資源,進一步統(tǒng)籌縱向職能鏈與橫向業(yè)務(wù)鏈上的資源,所有項目和資源都在“大盤子”里。同時,把資源配備與最終產(chǎn)出緊密掛鉤,達到工作成效最大化目標。
再次,放大“倍數(shù)效應(yīng)”。技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)智發(fā)展已成為放大工程建設(shè)生產(chǎn)力的“倍數(shù)因子”,智能工程管理系統(tǒng)上線、協(xié)同設(shè)計平臺驗收、智能建造系統(tǒng)投用……使得工程技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、智能工程管理、智能建造、價值創(chuàng)造、資源保障、風險管控能力持續(xù)提升,推動工程建設(shè)工作成效實現(xiàn)突破。
第二步 確保要事第一
實現(xiàn)系統(tǒng)效益的最大化
將軍趕路,不追小兔。
在工程建設(shè)推進過程中,應(yīng)多一些“要事第一”,少一些“平均用力”。哪里產(chǎn)能貢獻最突出,就重點“加碼”哪些項目,而不是一味“撒胡椒面”,搞“平均主義”。
汪東進在調(diào)研工程建設(shè)一路工作時指出:“要根據(jù)產(chǎn)能建設(shè)規(guī)模大小,做好優(yōu)先級排序。明確哪些是產(chǎn)能貢獻最大的,抓住主要矛盾,結(jié)合重點推進工作。”
持續(xù)推進國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)一直是中國海油的頭等大事。如何找準關(guān)鍵性問題,錨定牽動性抓手,“19+1”“13+3”“14+2”等每年都會出現(xiàn)的“神秘數(shù)字”就是答案。
這些“X+N”模式的數(shù)字,每年年初制訂,貫穿“要事第一”的工作邏輯。其中,“X”代表本年度重點產(chǎn)能建設(shè)項目數(shù)量,“N”代表下一年度最重要項目數(shù)量,通過重要的提級管、聚焦管、提前管,讓重要又緊急的事情“穩(wěn)穩(wěn)做”,重要不緊急的事情“有序做”,合理規(guī)劃全年任務(wù)。
圈出重點只是第一步,如何高效執(zhí)行同樣至關(guān)重要。
“對某個項目來說,工程建設(shè)看似并不復(fù)雜,計劃捋順,材料備齊,按照計劃、拿著材料干就行了。”有限公司工程技術(shù)部負責同志介紹,“實際上,我們工程建設(shè)一路要面對多項目、多單位、多線程的工作。”
資源如何安排能夠不產(chǎn)生沖突?項目如何部署能夠不互相干擾?突發(fā)情況如何協(xié)調(diào)能避免影響正常進度?
需要立足工程謀劃工程,更要跳出工程謀劃工程。
立足工程,才能提升可操作性。中國海油探索以項目“四大計劃”為抓手,持續(xù)增強目標統(tǒng)一性、區(qū)域聯(lián)動性、執(zhí)行協(xié)同性“三大協(xié)同”,著力聚焦單一項目(群)進度、費用、安全、質(zhì)量、合規(guī)“五大控制”,以確保實現(xiàn)產(chǎn)量貢獻最大化目標。
跳出工程,更能找到可優(yōu)化空間。效率提升,不能僅僅著眼如何縮短流程,壓縮時間,更要以系統(tǒng)觀念看問題,找準工程建設(shè)項目之間的依賴關(guān)系和相互影響。例如,采取“鉆井船”和“工程船”資源計劃協(xié)同、工程標準化設(shè)施與鉆修機深度共享融合等舉措,強化體制完善、機制支撐、一體推進,更快形成“倍增效應(yīng)”。
第三步 注重固化好經(jīng)驗好做法
充分發(fā)揮主觀能動性
任何方式方法的優(yōu)化,都是為提高效率服務(wù)的,能夠?qū)崿F(xiàn)工程建設(shè)計劃、解決實際存在的問題、便于各方溝通協(xié)調(diào)操作,要憑實實在在的效果說話。
管用、好用、實用,就是最關(guān)鍵的標準。具體如何在實踐中實施?近年來,中國海油工程建設(shè)一路摸索出一套切實可行的好經(jīng)驗好做法。
做些反向思考。“去項目化”規(guī)模定制一改工程建設(shè)項目一茬接著一茬推進的固有模式,通過產(chǎn)能建設(shè)目標倒推工程建設(shè)任務(wù),“拆除”項目之間的藩籬,工程建設(shè)準備工作由原來的“一項目一策”轉(zhuǎn)變?yōu)槎囗椖康姆诸悺w納,變得更加簡單易行。
目前,“去項目化”規(guī)模定制已進入全面應(yīng)用階段,以設(shè)備材料“系列化”組織“批量化”采辦,以通用部件“產(chǎn)品化”實施“工廠化”預(yù)制,實現(xiàn)通用設(shè)備、通用鋼材采辦周期的大幅縮短,形成“標準化預(yù)制+總裝”程序,解決“預(yù)制范圍、深度、多少、檢驗”及總裝工法問題。
持續(xù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。對于工程建設(shè)階段而言,海上安裝難度大、耗時長,對此有限公司工程技術(shù)部激勵優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)項目向著“陸地完工狀態(tài)最大化”目標靠攏,縮短吊裝平臺的連接調(diào)試時間,總體較歷史平均水平縮短5.6%。
同時,更加關(guān)注海上施工組織能力的提升。以“產(chǎn)量最大化”為原則,聚焦各海域、各項目資源需求,統(tǒng)籌跨海域資源、海域內(nèi)部資源,例如,有限公司各分公司與海油工程成立專門協(xié)同機構(gòu),按區(qū)域整合在同一海域施工的不同項目船舶資源;同時,完善規(guī)范激勵機制,激勵上游公司和專業(yè)公司在設(shè)計、建造、海上吊裝、管纜鋪設(shè)等各階段應(yīng)用提速提效措施,高質(zhì)量進行項目建設(shè)。
注重過程管理。建立“紅黃綠燈”項目運行狀態(tài)監(jiān)管機制,堅持問題導(dǎo)向,通過總體進度、單板塊進度、費用、質(zhì)量安全四項監(jiān)控指標,將項目運行狀態(tài)劃分為三個預(yù)警等級,重點聚焦紅燈、黃燈項目,采取針對性措施,著力解決項目運行“卡點”,推動“偏軌”項目正常運行。站在2024年新起點上,中國海油工程建設(shè)一路錨定技術(shù)進步和管理創(chuàng)新雙輪驅(qū)動,聚焦把“翻番”經(jīng)驗從單一項目集中攻堅優(yōu)勢升級為項目集常態(tài)比較優(yōu)勢,進一步將“新優(yōu)快”推廣到全領(lǐng)域,讓標準化覆蓋全流程,通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力提升更好實現(xiàn)一體化協(xié)同發(fā)展,為奮力譜寫加快創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)新篇章貢獻更大力量。
責任編輯: 張磊