拜登將提出規(guī)模為6萬億美元的預(yù)算方案，帶動昨夜美股新能源車板塊普漲，其中氫燃料電池汽車龍頭Nikola收漲19.15%，其他熱門燃料電池概念股如燃料電池能源、巴拉德動力系統(tǒng)、普拉格能源等紛紛跟漲。

海外氫燃料電動車普漲的同時，國內(nèi)氫能源車正加速產(chǎn)業(yè)化進程。

近日，中關(guān)村氫能發(fā)展論壇在北京舉行。活動中，冬奧會“氫能出行關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范”項目負(fù)責(zé)人楊福源介紹，截至目前，服務(wù)北京2022年冬奧會冬殘奧會的6款氫燃料電池客車已完成整車測試、提供動力燃料的加氫站已建成2座、氫能調(diào)度系統(tǒng)與保障服務(wù)方案正在不斷完善，這意味著計劃于今年6月首批交付使用的“零碳排放”氫能汽車將正式開啟綠色出行。

根據(jù)項目團隊之一、北京交通發(fā)展研究院的預(yù)測，北京冬奧會期間，212輛“100%國產(chǎn)”氫燃料電池客車通過5座“100%綠氫”加氫站提供加氫服務(wù)，預(yù)計可實現(xiàn)每輛車每千米0.28升的節(jié)油效益，總節(jié)油量約9.6噸，實現(xiàn)每輛車每千米0.75千克的減碳效益，總碳減排量約30噸。

據(jù)了解，該項目中氫能的制、儲、運、加、用由億華通牽頭組織，加氫站分別位于大興、昌平、延慶、張家口等冬奧服務(wù)沿線。4月初，該公司發(fā)布了新一代自主氫燃料電池發(fā)動機，零部件國產(chǎn)化率高達100%。

北汽福田汽車承擔(dān)了“冬奧服務(wù)場景下高性能氫燃料客車研發(fā)”任務(wù), 已在技術(shù)上達到了低溫快速冷啟動與節(jié)能運行目標(biāo)。

另外，6-7月上海將舉行多場氫能主題論壇、峰會，包括2021年浦江論壇特設(shè)氫能專場論壇、第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會、上海國際氫能與燃料電池汽車技術(shù)大會暨展覽會。

加氫站建設(shè)發(fā)展勢頭良好 燃料電池氣體系統(tǒng)有望直接受益

“碳中和”背景下，燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于交通運輸業(yè)的脫碳或發(fā)揮重要作用。與電動汽車相比，燃料電池車能量密度高，加注燃料便捷、續(xù)航里程較高，更加適用于長途、大型、商用車領(lǐng)域，可有效解決商用貨車污染排放大等問題。

目前，國內(nèi)已有超過10個省及直轄市發(fā)布了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，2020-2025年中國氫能-燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模CAGR達22%，其中加氫站、燃料電池車、燃料電池系統(tǒng)數(shù)量CAGR有望分別達43%、71%、35%。

進入2021年，國內(nèi)加氫站建設(shè)發(fā)展勢頭良好，“兩桶油”的加氫站建設(shè)如火如荼。 “就目前各地公布的在建擬建加氫站數(shù)量來看，預(yù)計2021年加氫站數(shù)量將有新的突破，或?qū)⑦_到200座以上，給氫燃料電池汽車提供了‘血液’。”隆眾資訊分析師王思敏此前2月表示，從目前氫燃料電池車輛招標(biāo)數(shù)量來看，今年燃料汽車銷量也會大增。

另一方面，隨著氫能汽車概念加速升溫，國內(nèi)車企紛紛練起了“氫”功，燃料電池氣體系統(tǒng)有望直接受益。國內(nèi)老牌車企如上汽集團、廣汽集團、長城汽車等車企紛紛加速布局氫燃料電池汽車。

開源證券預(yù)計2035年燃料電池氣體系統(tǒng)的市場規(guī)模有望超過百億元，受益標(biāo)的包括冰輪環(huán)境、漢鐘精機、億華通。

國金證券分析師姚遙4月29日發(fā)布研報稱，國內(nèi)宏觀政策扶持態(tài)度明確，“以獎代補”激勵下國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)開啟放量降本進程，2021年FCV產(chǎn)銷量向萬輛邁進。標(biāo)的方面，該分析師除看好燃料電池系統(tǒng)龍頭億華通，還建議關(guān)注美錦能源、雄韜股份、騰龍股份及氫氣產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的。