2026年7月17日，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整部分電池消費(fèi)稅政策的公告》，液態(tài)鋰電池消費(fèi)稅將會逐步恢復(fù)到4%，其中2026年9月1日恢復(fù)到2%，2027年9月1日恢復(fù)到4%，固態(tài)鋰電池和鈉離子電池繼續(xù)延后不繳納消費(fèi)稅。

有行業(yè)人士對此十分悲觀，認(rèn)為鋰電池電芯端盈利能力會受到重大影響，車企自產(chǎn)鋰電池比例會大幅度增加，因?yàn)檐嚻笞援a(chǎn)鋰電池不用交消費(fèi)稅。

高工產(chǎn)研(GGII)認(rèn)為，本輪鋰電池消費(fèi)稅調(diào)整對行業(yè)的整體影響較為有限，鋰電池電芯端盈利能力不會受到太大影響。另外，車企自產(chǎn)鋰電池比例會小幅度增加，但對鋰電池市場供應(yīng)結(jié)構(gòu)影響不大;車企自產(chǎn)鋰電池用于自身汽車且在國內(nèi)零售依然需要交消費(fèi)稅。

液態(tài)鋰電池消費(fèi)稅恢復(fù)對于鋰電池行業(yè)利潤率影響

資料來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)，2026年7月

液態(tài)鋰電池消費(fèi)稅恢復(fù)對鋰電池行業(yè)影響最大的環(huán)節(jié)是鋰鹽，下半年鋰鹽價格中樞相對于年初預(yù)期預(yù)計要降3-5萬元/噸，其它環(huán)節(jié)影響較為有限，具體影響詳見下表。

調(diào)整部分電池消費(fèi)稅政策對于鋰電池主要環(huán)節(jié)的影響

資料來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)，2026年7月