氫能作為“十五五”規(guī)劃中“雙碳”轉(zhuǎn)型的重要能源資源，正成為引領(lǐng)國家低碳發(fā)展的新機(jī)遇。

近期，惠山區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)布局上頻頻落子、持續(xù)加碼：牽手頂尖院士團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)儲運(yùn)安全，協(xié)同頂尖高校深化產(chǎn)學(xué)研用，融入國家輸氫管道網(wǎng)絡(luò)，參與研制全球首艘氫能內(nèi)河船舶……在制、儲、輸、用全鏈條多點(diǎn)突破，惠山以先鋒之姿“氫”騎拓路，為長三角氫能一體化建設(shè)注入綠色動能。

補(bǔ)短板

筑牢氫能儲運(yùn)安全“生命線”

氫能規(guī)模化發(fā)展，儲運(yùn)安全是第一道關(guān)口。

氫能儲運(yùn)一大難點(diǎn)在于，氫氣分子極其微小且活躍，很容易“鉆”進(jìn)鋼鐵材料內(nèi)部，導(dǎo)致原本堅(jiān)固的鋼材變脆、甚至開裂。這不僅會引發(fā)氫氣泄漏的安全隱患，更制約整個氫能儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

無錫中油瑞德防腐科技有限公司深耕能源裝備腐蝕與防護(hù)領(lǐng)域十余年，產(chǎn)品全鏈條驗(yàn)證實(shí)力強(qiáng)勁。前不久，企業(yè)牽手我國材料科學(xué)與氫能儲運(yùn)領(lǐng)域的頂尖權(quán)威唐叔賢院士團(tuán)隊(duì)，同步揭牌氫能儲運(yùn)安全與防護(hù)技術(shù)工程研究中心、氫腐蝕與防護(hù)涂層實(shí)驗(yàn)室、金屬腐蝕與防護(hù)涂層聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室三大高能級平臺，在技術(shù)研發(fā)、場景驗(yàn)證等多領(lǐng)域全面夯實(shí)基礎(chǔ)。

依托此次合作，企業(yè)將在國內(nèi)首條氫氣輸送管線設(shè)立帶涂層管道的實(shí)驗(yàn)站，技術(shù)能力將在國家級輸氫管道得到全面驗(yàn)證。

《新型能源體系建設(shè)“十五五”規(guī)劃》指出，2030年可再生能源制氫規(guī)模200萬噸，并規(guī)劃了烏蘭察布—京津冀、鄂爾多斯—榆林、巴彥淖爾—寧東三條跨省輸氫管道。

依托院士團(tuán)隊(duì)前沿理論與企業(yè)工程化落地能力，惠山將形成“實(shí)驗(yàn)室研發(fā)—干線現(xiàn)場試驗(yàn)—全國標(biāo)準(zhǔn)化推廣”完整轉(zhuǎn)化鏈路。未來，這里研發(fā)成熟的防腐防護(hù)技術(shù)將同步配套全國跨區(qū)域輸氫管網(wǎng)建設(shè)，為國內(nèi)氫能長距離、低成本輸送提供堅(jiān)實(shí)的“惠山方案”。

拓場景

打造綠色智能航運(yùn)“新標(biāo)桿”

如果說氫能儲運(yùn)是產(chǎn)業(yè)的“大動脈”，那么多元化的應(yīng)用場景則是激活產(chǎn)業(yè)的“毛細(xì)血管”。惠山區(qū)充分發(fā)揮高端裝備制造的“老底子”優(yōu)勢，將目光投向千年京杭大運(yùn)河，在綠色智能航運(yùn)賽道下出先手棋。

氫氧反應(yīng)僅生成水，真正實(shí)現(xiàn)零碳排放，在長距離交通領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。惠山在攻關(guān)氣態(tài)氫儲運(yùn)的同時，液態(tài)氫應(yīng)用也迎來了突破性進(jìn)展。日前，由位于惠山區(qū)錢橋街道的無錫紅旗船廠有限公司承建的全球首艘“氫內(nèi)燃機(jī)+有機(jī)液態(tài)儲氫”內(nèi)河船舶——“紅旗氫能1號”，順利完成動力系統(tǒng)第一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，不久后將在紅旗船廠啟動建造。

“全球首艘”的含金量體現(xiàn)在哪里?無錫紅旗船廠項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張輝將其形象地比喻為一輛“自帶發(fā)電廠的超級環(huán)保船”。他介紹，這艘船的核心密碼在于一套精妙的“內(nèi)部微循環(huán)”：先將活潑的氫氣“鎖”入特殊有機(jī)液體中安全儲存，再由氫內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣進(jìn)行發(fā)電，最后再利用發(fā)電產(chǎn)生的余熱和高溫“尾氣”繼續(xù)供給內(nèi)燃機(jī)燃燒，最終循環(huán)驅(qū)動船舶航行。這一過程無需額外耗能，是一艘名副其實(shí)的“水上綠色先鋒”。

“大型船舶建造工藝復(fù)雜，若船體試驗(yàn)成功，那么大多陸運(yùn)交通工具也能靠‘氫油’提供動力。”張輝表示，氫油動力系統(tǒng)能夠讓“液態(tài)氫”在常溫常壓下儲存，有效破解了傳統(tǒng)氫能船舶儲氫難、安全性低、續(xù)航短等行業(yè)痛點(diǎn)，還能兼容現(xiàn)有碼頭油庫“補(bǔ)能”，在全國都具有開創(chuàng)性意義。

從一艘船開始，惠山正在構(gòu)建綠色智能航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，為氫能應(yīng)用拓展場景。超前謀劃船舶甲醇補(bǔ)能設(shè)施，“源網(wǎng)荷儲”一體化補(bǔ)能站點(diǎn)，全力推進(jìn)無錫綠色航運(yùn)交能融合科教產(chǎn)業(yè)園建設(shè)等。圍繞京杭大運(yùn)河惠山段優(yōu)質(zhì)資源，惠山正以“氫”為媒，帶動儲氫材料、反應(yīng)裝置、系統(tǒng)集成等上下游產(chǎn)業(yè)集聚。

借大腦

打造產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新“強(qiáng)磁場”

產(chǎn)業(yè)的躍升，離不開創(chuàng)新策源地的強(qiáng)力支撐。惠山區(qū)持續(xù)深化大院大所協(xié)同創(chuàng)新，以天津大學(xué)無錫研究院、同惠新能源汽車創(chuàng)新研究院兩大核心載體為支點(diǎn)，匯“最強(qiáng)大腦”之智，破制、儲、運(yùn)、測等多重技術(shù)難點(diǎn)。

日前，天津大學(xué)黨委書記楊賢金一行到訪無錫，為惠山氫能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作再添濃墨重彩的一筆。在氫能領(lǐng)域，該院聚焦綠色制氫和大規(guī)模用氫，其AEM(陰離子交換膜)制氫技術(shù)通過塑料改性制備高性能陰離子膜，成功降低制氫成本50%以上;用氫端則以大功率氫燃料內(nèi)燃機(jī)為核心，適配重型商用車、船舶及發(fā)電機(jī)組等場景，形成完整的“氫儲能”應(yīng)用閉環(huán)。

與此同時，同惠新能源汽車創(chuàng)新研究院則走出“測試、研發(fā)、孵化”三位一體的特色發(fā)展之路。2024年，研究院氫能動力測試基地的落成，打造了具有全國影響力的第三方氫能產(chǎn)業(yè)鏈檢測平臺。此外，涉氫場域AI智能安全分析預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)氫氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)的秒級感知與提前預(yù)警，成功入選2025年無錫市首批場景能力清單，并在上海、浙江等企業(yè)中得到實(shí)際應(yīng)用;內(nèi)部項(xiàng)目“燃料電池冷啟動仿真模型開發(fā)”有效破解了低溫環(huán)境下氫燃料電池車啟動的難題;聯(lián)合上能電氣、威孚高科成功申報(bào)市級兩大氫能創(chuàng)新聯(lián)合體。院企協(xié)同，解行業(yè)難題，同惠研究院形成多點(diǎn)開花的技術(shù)攻關(guān)格局。

早在2023年，惠山便前瞻性全面融入長三角氫能谷建設(shè)的宏大藍(lán)圖中。多年來，在氫能領(lǐng)域攻技術(shù)、研產(chǎn)品、拓市場，以精準(zhǔn)招商壯大氫能谷園區(qū)建設(shè)。

相信在不久的將來，這股強(qiáng)勁的“氫”風(fēng)，必將吹開惠山綠色低碳發(fā)展的繁花，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量躍升注入源源不斷的澎湃動力。