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十五分鐘融城正當(dāng)時(shí)

2026-06-16 08:31:00 咸寧新聞
有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷:坐高鐵到廣州南站,還要拖著行李擠半小時(shí)地鐵才能到市中心?這個(gè)煩惱很快就要成為歷史了。
 
近日,廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的控制性工程——西塱隧道首段順利貫通。這意味著“高鐵進(jìn)城”的步伐又向前邁進(jìn)了一大步。
 
西塱隧道全長(zhǎng)13.2公里,是整個(gè)項(xiàng)目難度最大的部分。一臺(tái)重達(dá)3490噸的“永慶號(hào)”盾構(gòu)機(jī),需要在地下25米到66米的深處,完成一個(gè)半徑僅605米的急轉(zhuǎn)彎,同時(shí)還要穿過(guò)地鐵、城際鐵路和多條市政管線(xiàn),并且做到“零沉降”——就像在一間裝滿(mǎn)瓷器的房間里跳芭蕾,容不得半點(diǎn)閃失。
 
目前隧道整體進(jìn)度已完成71%,計(jì)劃2026年12月全隧貫通,2027年年中具備通車(chē)條件。廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全長(zhǎng)約16公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。建成后,從廣州南站到廣州站只需15分鐘。
 
經(jīng)常往返廣深的李小姐充滿(mǎn)期待:“以后從深圳回廣州中心區(qū),不用再換乘地鐵了,直接一車(chē)坐到老火車(chē)站,至少省下半小時(shí)。”這條線(xiàn)路還能把廣州站、廣州南站、白云站的運(yùn)力整合起來(lái),讓整個(gè)鐵路樞紐運(yùn)轉(zhuǎn)更高效。
 
交通基建從來(lái)不是冷冰冰的鋼筋水泥。每一條隧道的貫通,都在縮短我們與家人、與工作的距離。期待2027年,我們都能坐上那趟直達(dá)市中心的高鐵,感受15分鐘融城的便捷與溫暖。(張弘悅)



責(zé)任編輯： 江曉蓓