周一早盤指數(shù)漲跌不一，隨后股指持續(xù)走強(qiáng)，滬指盤中翻紅，創(chuàng)指漲逾1%。臨近上午收盤，三大股指悉數(shù)回落。午后，指數(shù)再度反彈，創(chuàng)指漲幅再度拉升至1%。周二早盤指數(shù)高開后短線走弱，隨后股指分化，滬指重回2900點(diǎn)關(guān)口，創(chuàng)指一度跌逾1%。午后股指回升，創(chuàng)指一度翻紅，深成指漲1%。尾盤，指數(shù)回落分化依舊，滬指、深成指延續(xù)震蕩，創(chuàng)指再度翻綠。周三三大股指早盤低開，隨后拉升走強(qiáng)悉數(shù)翻紅，創(chuàng)指漲近1.5%。盤面上，光伏概念表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。午后，指數(shù)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，滬指8連陽逼近上方缺口。周四早盤指數(shù)短線下挫，隨后指數(shù)拉升全線翻紅。盤面上，光伏概念延續(xù)強(qiáng)勢(shì)。午后，指數(shù)再度走弱，深證成指跌幅一度擴(kuò)大至1%。尾盤，三大股指一度回暖，深成指短暫翻紅，隨后指數(shù)依舊弱勢(shì)。周五三大股指早盤小幅低開后走強(qiáng)翻紅，科技股帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)板指漲1.8%創(chuàng)逾三年新高，并站上2100點(diǎn)。滬指、深成指表現(xiàn)也較為積極。午后三大股指小幅回落。尾盤，三大股指悉數(shù)翻綠，隨后小幅回暖。截止收盤，滬指報(bào)2917.01點(diǎn)；深成指報(bào)10916.31點(diǎn)；創(chuàng)指報(bào)2069.22點(diǎn)。

中國能源網(wǎng)能源綜合指數(shù)本周收于1083.37點(diǎn)。其中，油氣指數(shù)收于886.84點(diǎn)，指數(shù)微漲；煤炭指數(shù)收于918.47點(diǎn)，指數(shù)微漲；電力指數(shù)收于1385.27點(diǎn)，指數(shù)微漲；新能源指數(shù)收于1575.93點(diǎn)，指數(shù)微漲。

本周油氣指數(shù)微漲。原油持續(xù)下行打壓，我國汽柴油零售價(jià)于2月4日兌現(xiàn)大幅下調(diào)，且新一輪變化率依然維持負(fù)向?qū)挿l(fā)展。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至2月10日第四個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為53.43美元/桶，變化率為-11.37%，對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)450元/噸。由于短期內(nèi)原油或?qū)⒕S持低位波動(dòng)，故我國零售價(jià)大概率將兌現(xiàn)“二連跌”，跌幅或依然較大。

煤炭指數(shù)本周微漲。銀河證券指出，隨著疫情減退，需求將逐步釋放。制造業(yè)低庫存疊加穩(wěn)增長政策的對(duì)沖，財(cái)政及貨幣政策發(fā)力，有望出現(xiàn)一波政策性利好。對(duì)周期股而言，基本面向好疊加政策面向好將有利于基本面的迅速提升，值得密切關(guān)注。當(dāng)前行業(yè)關(guān)注度較低，但現(xiàn)金流和盈利數(shù)據(jù)表明龍頭公司的韌性仍較強(qiáng)，受疫情悲觀預(yù)期影響，行業(yè)節(jié)后調(diào)整幅度達(dá)7%，PB降至0.91倍，位于歷史低位，隨著疫情逐步平息，板塊估值有望回升。重點(diǎn)關(guān)注：陜西煤業(yè)、兗州煤業(yè)等資源優(yōu)勢(shì)明顯及產(chǎn)量有增長的龍頭公司。

電力指數(shù)本周微漲。2019年底，在國家電網(wǎng)下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格控制電網(wǎng)投資的通知》中，明確提出了“三嚴(yán)禁、二不得、二不再”的投資建設(shè)思路。以產(chǎn)出定投入，嚴(yán)控電網(wǎng)投資規(guī)模，聚焦效率效益，加強(qiáng)電網(wǎng)投資管理。此舉標(biāo)志著，電網(wǎng)大投資時(shí)代正式宣告結(jié)束。2020年，國家電網(wǎng)將繼續(xù)壓減電網(wǎng)投資。國家電網(wǎng)工作會(huì)議上將2020年電網(wǎng)投資計(jì)劃定在4080億元，預(yù)計(jì)這一投資將同比下降8.8%。相關(guān)設(shè)備廠商業(yè)績將承壓。

新能源指數(shù)本周微漲。海通證券研報(bào)認(rèn)為，這一輪新能源汽車行情空間比以往都要大，持續(xù)時(shí)間更要長。空間大是因?yàn)殇囯娂夹g(shù)路線全球確定，市場(chǎng)增長快速、目前滲透率極低；持續(xù)時(shí)間長是因?yàn)榻衲旰兔髂甓际怯谢久嬷蔚模?季度歐洲銷量同比開始有拐點(diǎn)，2季度特斯拉ModelY交付，美國開始出現(xiàn)拐點(diǎn)；3季度中國出現(xiàn)拐點(diǎn)。