國(guó)內(nèi)共享電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)商投放能獲得較高的投資回報(bào)率，傳統(tǒng)的鋰電共享電動(dòng)車已在全國(guó)各城市遍地開(kāi)發(fā)。在國(guó)家3060碳中和碳達(dá)峰戰(zhàn)略的壓力下，傳統(tǒng)的鋰電共享兩輪車面臨著淘汰，氫能共享兩輪車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)逐步體現(xiàn)。目前已與海南、洛陽(yáng)等多地政府接洽，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)氫能共享車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的投放都表示了歡迎，證明以氫能共享兩輪車車產(chǎn)品的市場(chǎng)前景十分廣闊。



氫助力車：

第一款氫能Ebike產(chǎn)品：用于出口歐洲共享車市場(chǎng)，樣車已完成研發(fā)測(cè)試、已完成共享掃碼系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

優(yōu)勢(shì)：氫能源助力，可氫電助力可騎行、續(xù)航里程達(dá)到120公里以上，將用于歐洲旅游區(qū)酒店共享車市場(chǎng)投放



氫共享車：

第一款可實(shí)用化的氫能共享兩輪車產(chǎn)品：采用鎂鎳合金粉末固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)+小型燃料電池+液冷循環(huán)系統(tǒng)

優(yōu)勢(shì)：鎂鎳合金儲(chǔ)氫密度大、體積小、常溫常壓、可插拔固態(tài)儲(chǔ)氫裝置設(shè)計(jì)、吸放速度快、可逆吸放氫