近日，德國宇航院(DLR)下屬的H2Fly公司完成了全球首架4座氫燃料電池飛機(jī)HY4的首飛。DLR的目標(biāo)是進(jìn)一步開發(fā)零排放氫燃料動力系統(tǒng)用于空中出租車以及遠(yuǎn)期用于19座的支線飛機(jī)。

HY4基于斯洛文尼亞蝙蝠公司的電動金牛座G4研制。G4是一架雙機(jī)身電動飛機(jī)，每個機(jī)身為并列雙座。HY4安裝有氫燃料儲存系統(tǒng)、低溫氫燃料電池和一個蓄電池。

燃料電池將氫直接轉(zhuǎn)化為電能，產(chǎn)生的廢物只有水。HY4總重1500千克，兩個機(jī)身中間安裝有一臺85千瓦的電機(jī)，最大飛行速度200千米/時，巡航速度145千米/時，航程范圍為750～1500千米。

兩個增壓燃料箱重170千克，安裝在兩個機(jī)身內(nèi)，其中儲存了9千克的氫燃料。4個質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池重100千克，安裝在中心發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)，可產(chǎn)生45千瓦電力。一臺135千克的鋰離子聚合物電池安裝在左側(cè)機(jī)身駕駛艙后，可產(chǎn)生45千瓦電力。

DLR負(fù)責(zé)HY4項目的經(jīng)理約瑟夫·卡洛表示：“類似HY4這樣的小型客機(jī)很快就會應(yīng)用于空中電動出租車，提供一種可替代現(xiàn)有運(yùn)輸方式的靈活、快速的交通方式。”

HY4的PEM模塊由位于加拿大安大略省的Hydrogenics公司提供。該公司曾經(jīng)同DLR合作驗證了A320前輪電驅(qū)動系統(tǒng)以及DLR在2009年首飛的“安塔里斯”H2型氫燃料電動滑翔機(jī)。