2月5日，天富熱電廠135MW機(jī)組定參數(shù)啟動試驗(yàn)一次成功，這次試驗(yàn)是50MW機(jī)組定參數(shù)啟動取得初步成果基礎(chǔ)上的延伸，標(biāo)志著熱電廠在高效節(jié)能、技術(shù)攻關(guān)的路上沖破常規(guī)、又邁出了探索性的一步。

按照機(jī)組運(yùn)行規(guī)程規(guī)定和保守安全的傳統(tǒng)觀念，鍋爐和汽機(jī)在點(diǎn)爐開機(jī)時(shí)都采用滑參數(shù)啟動，就是鍋爐、汽輪機(jī)的聯(lián)合整套啟動。鍋爐的升壓與汽輪機(jī)的暖管、暖機(jī)、沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負(fù)荷同步進(jìn)行。啟動過程中，隨著鍋爐參數(shù)的逐漸升高，汽輪機(jī)負(fù)荷也逐漸增加，待鍋爐出口蒸汽參數(shù)達(dá)到額定值時(shí)，汽輪機(jī)并汽后達(dá)到額定負(fù)荷或預(yù)定負(fù)荷。

熱電廠50MW機(jī)組和135MW機(jī)組在設(shè)計(jì)上分別都是采用三爐兩機(jī)、主蒸汽母管式聯(lián)接，機(jī)組可以根據(jù)實(shí)際需要科學(xué)調(diào)配。1月23日，50MW機(jī)組1號鍋爐和3號鍋爐同時(shí)為1號汽輪機(jī)輸送高壓蒸汽，電熱負(fù)荷平穩(wěn)運(yùn)行。中午接調(diào)度命令，電網(wǎng)負(fù)荷需求增加，開2號汽輪機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。按照以往的操作方式，要先將與2號汽輪機(jī)聯(lián)接母管最近的3號鍋爐減負(fù)荷停運(yùn)，待溫度下降后，再重新投柴油點(diǎn)3號鍋爐、開2號汽輪機(jī)滑參數(shù)同步啟動、升溫。

熱電廠運(yùn)行分場主任李云虎介紹說，這樣先停運(yùn)再啟動的操作十分繁瑣，不僅鍋爐的脫硫脫硝同時(shí)停運(yùn)，熱網(wǎng)負(fù)荷大幅減少，造成資源巨大浪費(fèi)。考慮到主蒸汽母管與2號機(jī)之間只有一截三十米長的蒸汽管道，那么能否在不停3號爐的情況下，將母管高壓蒸汽通過旁路疏水管逐步一點(diǎn)一點(diǎn)地輸送至三十米的連接管中，定參數(shù)啟動，從而完成汽輪機(jī)的暖管、暖機(jī)、沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負(fù)荷呢？理論夢想完全成立！

在當(dāng)天的操作過程中，李云虎和他的技術(shù)攻關(guān)小組全程參與，同時(shí)也承受著巨大的心理壓力。與疏水管聯(lián)絡(luò)閥連接的管路，一端蒸汽溫度高達(dá)535度、壓力88公斤，而另一端的溫度只有42度、壓力幾乎為零。“當(dāng)時(shí)完全憑著運(yùn)行人員精細(xì)、頻繁的調(diào)整閥門，整整調(diào)了3個(gè)多小時(shí)，才將疏水管聯(lián)絡(luò)閥兩端的溫度和壓力調(diào)整基本平衡，開啟2號機(jī)主汽門沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負(fù)荷正常，我才松了一口氣。”李云虎說。

“這次試驗(yàn)，我們預(yù)備了兩套方案，如果在操作中，機(jī)組的震動大、熱膨脹大的話，那就還是規(guī)規(guī)矩矩地按照老辦法滑參數(shù)啟動。”李云虎笑著說。鍋爐在運(yùn)行中額定主蒸汽溫度沖轉(zhuǎn)開機(jī)的方式為定參數(shù)啟動，這種啟動方式目前只在裝機(jī)50MW以下的小型機(jī)組中通用。熱電廠50MW和135MW機(jī)組在特定情況下安全實(shí)現(xiàn)了定參數(shù)啟動，且機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)良好，這在同行業(yè)中開創(chuàng)了先例。

據(jù)了解，按照滑參數(shù)啟動，點(diǎn)一次爐需要8個(gè)小時(shí)，耗費(fèi)柴油5噸以上，再加上把正在運(yùn)行中的鍋爐停運(yùn)減熱網(wǎng)負(fù)荷，不算人力、物力，一次操作經(jīng)濟(jì)損失在十萬元左右。特殊情況下的機(jī)組定參數(shù)啟動，杜絕了這種資源浪費(fèi)。